8月7日，本报刊发《玉阳路淤泥翻滚，行人跌倒车辆磕坏》一文，报导了松江南站周边施工，许多路途成了土方车的进出通道，扬尘大、路况差是普遍现象，其间的玉阳路更是被压得极点坑洼覆满淤泥。沿路企业的通勤人员将该路段称为“沼泽地”，每日通行苦不堪言。报导刊发后引起了松江区的注重，区交通委随即和谐相关方对玉阳路进行了硬化修正。
据松江区交通委称，8月中旬，区交通委和谐松江南站周边工地的施工方中铁二局和中铁二十四局，对玉阳路全线进行了修理，将路面压实平坦后从头浇筑混凝土。8月14日，路途硬化根本完毕。尔后通过一周的维护，终究完成了路途修正。
8月31日，记者再次来到玉阳路回访。玉阳路最东端，与富永路的交叉口，一辆高压喷水车正在清洗路面，有施工车辆通过期，工人还会将水柱对准施工车辆的车轮喷洗一番。喷水车带来的抑尘作用清楚明了，玉阳路上此前简直全天候充满的“沙尘暴”不见了，路面也不见泥浆，洁净了不少。
沿玉阳路向西一过黄墙港桥，便是此前被称为“沼泽地”的路段了。比较之前，眼前的现象已是大变样：凹凸坑洼的钢板和厚厚的淤泥不见了，脚下是平坦结实的水泥路面。尽管路旁边仍偶见积水坑，但路面整体整齐，仅在永航路路口处有一小段路面凹凸不平。
沿途通行的社会车辆和行人显着增多，记者骑着同享自行车向西，也毫无妨碍地一路骑到了玉树路。在榆松工业园区入口处，记者留意到，进入园区的路途已从此前的淤泥中“闪现”出来了。看来，企业职工进入园区上班也不再需求穿上高筒雨靴了。
松江区交通委介绍，在松江南站周边，比较其他路途，玉阳路沿线没有居民区，更适合土方车和工程车辆通行，也因而被选为施工车辆的进出通道。因为施工需求，每日进出玉阳路的施工车辆多达上千辆。而玉阳路此前已年久老化，路面不堪重负，因而才被压得四分五裂。
松江区交通委称，这次硬化补葺时已要求两家施行工程单位依照路途通行规范来施工，修正后的路面应该能接受得了施工车辆的重压。区交通委相关负责人也表明，后续将依据路途实在的状况再执行路面的修理和补葺，一旦又呈现破损的状况，将及时予以修正，保证市民通行安全。
除了玉阳路，8月31日，记者还对松江南站周边其他几条路途的状况做了回访。比较之下，进出地铁松江南站站的水泥便道泥泞的状况仍较为杰出，酷日暴晒后定是扬尘飘动，主张松江区交通委进一步要求相关施行工程单位执行好文明施工办法，下降施工对市民正常进出站的影响。
8月7日，本报刊发《玉阳路淤泥翻滚，行人跌倒车辆磕坏》一文，报导了松江南站周边施工，许多路途成了土方车的进出通道，扬尘大、路况差是普遍现象，其间的玉阳路更是被压得极点坑洼覆满淤泥。沿路企业的通勤人员将该路段称为“沼泽地”，每日通行苦不堪言。报导刊发后引起了松江区的注重，区交通委随即和谐相关方对玉阳路进行了硬化修正。
