13日清晨2时，武汉地铁16号线二期施工现场灯火通明，经过4小时接连施工，第3座承台混凝土浇筑过程中，没再次出现一处胀模和拉杆现象。据了解，16号线二期项目部聚集办理立异、质量安全立异进步施工功率，全力冲刺“开门红”，各个施工渠道捷报频传。
清晨时分，混凝土罐车抵达16号线座承台浇筑现场后，实验员鲁亮当即进行坍落度实验，保证混凝土质量合格。
随后，他用6个试模盒子装满混凝土，进行混凝土试块成型实验；再经过600℃淬火，经过实验检测验块抗住压力的强度，反映承台强度是不是到达规划要求。
承台浇筑完工后，鲁亮和工友们一同，掩盖塑料薄膜和棉被进行保湿、保温。鲁亮说，承台维护7天，就像照料自己的孩子相同，每天早、中、晚查看维护状况保证承台的质量。
16号线区间，悉数为高架站，需求完结172根墩柱施工。武汉地铁建造事业总部一级项目经理周歌军介绍，一根8米高的墩柱，仅搭脚手架就需半响时刻，为了更好的进步功率，项目部与施工方中铁大桥局协商，决议选用建桥的方法，化高空为渠道，选用墩身爬梯施工一体化渠道。
施工现场，该渠道为一座笼梯结构，全封闭钢结构，掩盖墩身施工规模，自带步梯踏步和操作渠道，保证了工人作业通行安全和作业安全。梯笼每2米一节，悉数选用栓接方式，组装便利，还能够全体吊装，每次周转仅需2小时。操作渠道分层高度2米，能轻松完结上基层同步作业，有用进步建造者墩身钢筋绑扎、模板装置功率，进步精细化施工质量。
新年期间，16号线人据守，现在节后的在岗人员添加至676人。现场，60台套各类设备日夜施工，全方面进入桩基作业阶段，已完结近200根60米长的桩基，方案3月底全面完结土建桩基工程项目施工，将完结1080根桩基。
周歌军老家在河南洛阳，坐高铁回家仅需3个半小时，从建16号线开端，本年已是在工地度过的第3个新年了。他说，项目部依照“定人定岗，岗岗有人，人人有责，分工合作”的办理准则，地铁建造不罢工，建造者必须在现场。看到16号线二期“每天一个新变化”，他说：“作业虽有压力，但更有成就感。”
16号线二期工程起于纱帽大路与薇湖南路交叉口以东的兴城大路站，道路呈东南至西北走向，沿纱帽大路中心带敷设，止于16号线一期工程周家河站，全长4.22公里，均选用高架敷设。该线路贯穿通航工业园，沿线两边散布着吉祥、小鹏、中航锂电池等新能源工业项目。
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