近来，斯里兰卡科伦坡港口高架桥项目同日完结主桥起点对接架起和节段梁预制两个重要节点。
主桥起点P0跨节段梁的架起完结，标志着科伦坡港口高架桥项目与新凯拉尼大桥顺畅连通。两座大桥分属钢桥和混凝土节段箱梁桥类型，其对接精度操控要求极高，施工难度极大，在斯里兰卡修建史上尚属初次。为处理这一些难题，我国土木项目团队提早半年与规划、监理、业主和港务局等各单位一起研讨处理计划，经与专家组证明，终究在三个备选计划中选定了0号段承载1号桥机主支腿计划。该计划在斯里兰卡架梁史上亦属初次运用，为证明计划可行性，项目屡次安排国内外专家们线上参会评论，经过十余次证明，确认了该计划的安全性和可行性。1号架桥机在完结P0架起后将掉头回来至P74，接着来进行架起使命，终究与2号架桥机会师。
同日，项目最终一片节段梁混凝土浇筑完结，标志着全桥节段梁预制使命也顺畅完毕。该桥全桥节段梁共3463片，包含标准块、巨细转向块、上下带齿块、顶板带人孔块、底板进人孔块等多种类型，梁片品控要求极高。为顺畅完结浇筑使命，项目丈量人员依据新浇节段丈量的数据及新浇节段与匹配节段彼此方位联系，经过专业程序核算出下一节段预制时新浇节段作为匹配节段所应处的方位，并在每片梁浇筑前，对匹配梁做调整，不断调理匹配梁的平面方位和空间高程，使待浇梁的尺度到达标准要求的线控目标，实在完成进程精细化办理，促进工程降本增效，完成了月产量最高154片的记载，为全桥贯穿完成了有利条件。
我国土木将秉承“勤勉、诚信、坚韧”的企业精神，持续做好在斯建设项目，保证项目如期交给，不断稳固建立我国土木品牌形象，实在落实价值发明举动要求，为打造世界一流的世界工程企业不断努力奋斗，助力中斯友谊之树长青。（我国土木）
