9月8日，跟着最终一方混凝土倒入模内，津潍高铁（济南局代建段）全线榜首榀箱梁成功浇筑。
记者在坐落山东省潍坊市境内的中铁十局津潍高铁（代建段）站前3标寿光制梁场，看到一派繁忙现象，混凝土拌合站机声鼎沸，制梁现场人来车往，首榀箱梁浇筑拉开帷幕。
中铁十局承建的津潍高铁（代建段）3标首要工程数量为1座全长31.248公里的潍坊特大桥，是全线要点控制性工程，共需预制简支箱梁945榀。为保证首榀箱梁顺畅浇筑，今年初，寿光梁场项目分部跑步出场，在快速做好征拆建场作业的一起，大力推广铁路标准化、智能化、信息化、绿色化建造，超前策划，精心组织，仔细编制施行工程的计划和技能交底，屡次约请相关专家前来验证辅导，有用霸占了“五新”钢模工艺新、技能标准高级难题，保证了全线箱梁完成榜首榀浇筑方针。
“现在，中铁十局津潍高铁3标先行用地段桥梁桩基工程项目施工已打开，整个工程各项施工预备悉数到位。待红线用地正式批复后，依照整体组织，标段全面开工大干也将再掀高潮，咱们将举十局之力快速推动津潍高铁建造迈上新台阶。”在制梁现场，项目经理马玉军介绍说。
新建天津至潍坊高铁是全国“八纵八横”“山东四横六纵”高速铁路网的其间一纵，也是全国滨海高铁和环渤海高铁的重要组成部分，线路明争暗斗山东中部的南北高铁出省大通道，关于强化鲁北区域对外彼此连通，助力山东新旧动能转化和全省经济社会继续健康发展具有十分重要的含义。津潍高铁建成后将构成京沪高铁辅佐第二通道路网格式，抵达上海的时空间隔将被大幅紧缩。
